Méthode Globale

Numérisation et Conception de carènes de Navires

Modélisation Mathématique de Carènes de Navires

HISTORIQUE

L’océan Indien avait livré aux Anciens, au temps d'Hippalos (Ier siècle.), le « secret » du rythme saisonnier de la mousson. Sur leurs traces, les Arabes s'assuraient des marchés jusqu'en Chine (IX^e siècle), tandis que les marins chinois venaient à leur rencontre jusqu'à Ceylan et Zanzibar. Les voyages de Marco Polo (XIII^e siècle) et d'Ibn Battuta (XIV^e siècle.) confirmaient la constance des routes de la mousson que Vasco de Gama emprunta aussi à la fin du XV^e siècle avec . Ibn Madjid, comme pilote à bord

Ailleurs ; le besoin de vaincre la puissance ottomane qui, depuis le milieu du XVe siècle, détenait en Orient le monopole du commerce vers les Indes imposait aux peuples d'Occident la découverte de nouvelles routes maritimes. Deux possibilités s'offraient :

• Contourner l’Afrique.
• Faire route à l'ouest en supposant que la Terre fût ronde.

Les Portugais, sous l'impulsion d'Henri le Navigateur, s'engagèrent sur la première voie. Bartolomeu Dias rallie le cap de Bonne-Espérance en 1487,

Le 7 juin 1494, la Castille et le Portugal signent le traité de Tordesillas, qui est destiné à fixer les limites de domination respective des deux puissances coloniales dans l'Atlantique

Entre le 8 juillet 1497 et la fin d'août 1499, Vasco de Gama établit la première liaison directe entre l'Europe et les Indes. Lors de ce voyage Vasco de Gama avait comme pilote à bord ; le navigateur Ibn Madjid, (il enseigne aux Portugais la route traditionnelle de la navigation arabe dans l'océan Indien au indes ) ce ci se passait en 1498 c.à.d six ans après l’expédition de Colomb vers l’Amérique 1492

Voyons ce qui se passait en 1492:

« L'histoire des tractations de Colomb avec les savants de l'entourage de Jean II est assez obscure. Découragé, il quitte le Portugal en 1485 et se rend dans le royaume de Castille, dont les souverains sont Ferdinand et Isabelle. Il séjourne à deux reprises au monastère de La Rabida, près du port andalou de Palos. Très vite, il reçoit une petite pension de la cour, car il a trouvé bon accueil auprès de la reine qui s'intéresse à l'aspect missionnaire du projet(rallier les indes par l’ouest) : il s'agirait non seulement de partir en exploration, mais de porter la « bonne nouvelle » au Grand Khan de Chine (que Marco Polo avait jugé favorable aux chrétiens) et - qui sait ? - de prendre à revers l'Islam.

Mais le soutien de Ferdinand et Isabelle est subordonné à l'aboutissement de la Reconquête. Au lendemain de la prise de Grenade, Colomb obtient enfin ce qu'il désire; c.à.d des fonds pour l’expédition »

Cette version de l’histoire n’est pas assez convaincante, surtout lorsqu’on sait qu’il est établit que les trois navires (La Pinta, la Niña et la Santa Maria ) qui ont assuré l’expédition de Colomb le 3 août 1492 ,ont été construites sur des plans fournis par un architecte arabe de Grenade

A partir de ce fait essayons de relire l’histoire mais toujours d’après la littérature européenne

D’abord posons nous ces questions :

• Pourquoi Ferdinand et Isabelle ont subordonné la subvention de l’expédition à l'aboutissement de la Reconquête, s’agit–il seulement d’une question de fond, on a certainement le droit de se poser cette question, puisqu’il est reconnu que La Couronne n’a participé qu’à la moitié des frais de l’expédition; alors que l'autre moitié été avancée à Colomb par des banquiers génois de Séville ?
• Pourquoi, attendre la Reconquête, alors que les banquiers de Séville été prêts à financer la moitié de l’expédition ?
• pourquoi, attendre la Reconquête, alors que Grenade été en agonie, elle été sous un siège qui puisaient ses vivres , et sa prise n’été qu’une question de mois ?

• pourquoi attendre la Reconquête alors que leur rivaux les Portugais ont atteint le cap Vert déjà en en 1445 et sont à plusieurs longueurs d’avances dans la conquête du monde et ses trésors ?

• Pourquoi six ans après l’expédition de Colomb vers l’Amérique 1492 c.à.d 1498 lors de sons voyage au Indes Vasco de Gama avait comme pilote à bord ; le navigateur Ibn Madjid qui enseigne aux Portugais la route traditionnelle de la navigation arabe vers les Indes, alors qu’il est établit que les Portugais avaient devancé les espagnoles dans la pratique de l’art nautique et ont déjà établit des comptoir commerciales en Afrique ?

• si leurs rivaux Espagnols, en retard, avaient atteint avec Colomb les Indes six ans auparavant, pourquoi les Portugais avait besoin d’ Ibn Madjid pour leur enseigner une route traditionnelle aux Indes ?

Les faits

• Espagnols et Portugais été plus que des rivaux , ils été des ennemis

Vasco de Gama en personne participa dans sa jeunesse aux guerres contre le royaume de Castille , et c’est seulement en 1494 , date de la signature du traité de Tordesillas (7 juin 1494),qui fixe les limites de domination respective des deux puissances coloniales dans l'Atlantique,qu’ils cessent de l’être .

• Arabes de Grenade et Espagnols été des pires ennemis, des dizaines de milliers de morts depuis le début de la Reconquista .

• Les arabes de Grenade , n’avait pas d’interdiction pour communiquer les connaissances indispensables dans le domaine maritime aux Portugais ,ils leurs ont fournis les plans d’excellents navires avec lesquelles ils atteignit le cap Vert en 1445 et devançaient les Espagnols

• Ibn Madjid,confirma l’aide des Arabes au Portugais il été pilote de Vasco de Gama Lors de son expédition direct aux Indes (juillet 1497 - d'août 1499 ).

• Ibn Madjid, été plus qu’un navigateur , il maîtrisait l’art de la construction de se qu’on appelait ces excellents navires arabes , ainsi que de l’ensemble des connaissances arabes de la navigation maritime de l’époque, il se trouvait à Grenade accompagné des derniers savants arabes qui se sont concentrés à Grenade .

Alors qu’en es t-il pour les Espagnols :

A notre avis le problème pour la couronne de castille et ses savants ainsi que pour Colomb , n’était pas l’argent de l’expédition ,mais bien plus ( Colomb été cartographe et marin et pas un aventurier ) , il s’agit des plans des ses excellents navires qu’on cherchaient à s’en approprier, et aussi celui qui les détenait , sans ces plans et les connaissances des architectes de Grenade il été incertain que l’expédition pouvait être entreprise en toute sécurité ,en effet il faut se rappeler que Colomb n’a pas pu convaincre Jean II Roi du Portugal , et les savants de son entourage de la faisabilité de l’expédition , c’est pourquoi il quitta le Portugal en 1485 et se rend dans le royaume de Castille, et séjourne à deux reprises au monastère de La Rabida ,en fait le Roi du Portugal et ses savants ne voulait pas qu’un étranger (L’italien) soit mit en contact avec les bateaux qui atteignit le cap Vert déjà en 1445 ,leur formes été presque secrète ,et sous l’instigation de Vasco de Gamma qui participa dans sa jeunesse aux guerres contre le royaume de Castille, Jean II avait refusé de livrer ses bateaux à Colomb, celui ci avant de venir au Portugal avait séjourné au royaume de Castille ...

Ce fait est ignoré par les historiens qui se limitent au passage « L'histoire des tractations de Colomb avec les savants de l'entourage de Jean II est assez obscure.Découragé, il quitte le Portugal en 1485... »

Reconfirmons :

Portugais et Espagnols été des rivaux, jusqu’à la signature du traité de Tordesillas , Espagnols et Arabes été des pires ennemis ,donc il été impossible pour les Espagnols d’acquérir les connaissances techniques et pratiques complémentaires indispensables à la réussite de l’expédition , ni auprès de leur rivaux, ni plus auprès de leur ennemis ,alors en mettant la mains sur les plans de construction de ces excellents navires arabes ainsi que les savants :architectes et autres qui se concentraient dans leur ultime refuge qui est Grenade , la couronne Espagnole ,et Colomb du coup ,pouvait prendre leur revanche sur les arabes, leur rivaux portugais, et surtout rattraper leur retard dans la conquête du monde ,ça 'été aussi leur objectif.

Le 2 janvier 1492, Boabdil (Abou Abdallah ), le dernier souverain Nasride, remet la ville de Grenade aux Rois, Isabelle et Ferdinand , ceux-ci ont tout laissé intact ,ils n’ont rien détruit ,ils n’ont rien brûlé ,ils savait ce que valait Grenade ,et sa grande bibliothèque en effet ,moyennant un traité de capitulation qui garantit les droits des habitants : ceux-ci peuvent y rester en conservant leur religion, leurs autorités juridique, leurs biens .Les rois Isabelle et Ferdinand ont gardé Grenade intact ,jusqu'à nouvel ordre ...

Colomb été présent parmi l’entourage des Rois, il été parmi les quelques privilégiés qui entraient dans la bibliothèque de Grenade, au coin réservé aux Sciences ... il y 'avait entres autres les plans de ces excellents navires arabes et même des modèles réduits .

Le 2 janvier 1492 est une date extrêmement importante ,pratiquement c’est La date qui marquât la chute de Grenade ,mais en vérité elle annonçât le début de la fin de la civilisation Arabo-Musulman ,cette fin été tellement subite que beaucoup pense qu’elle avait des origines sub-conscientielle dû à La perte de l’Andalousie et cumulé avec la conquête du monde arabe par les Turcs ( du conquéreur en passe au conquis après avoir tout perdu ...

une coïncidence bien bizarre ,au moment ou les confins du monde se repoussaient géographiquement et scientifiquement ;le monde Arabo-Musulman entrait dans une trop longue phase d’hibernation,il ne commençait à se réveiller que cinq siècles plus tard, et il a fallut attendre encore une centaine d’années pour s’en rendre compte , de part l’avance technologique de quelques pays ,comme l’Iraq dont la bibliothèque toujours à Bagdad a été brûlé encore une autre fois en un certain avril 2003 ,et L’Iran qui par ces prouesse technologique fait peur ...

Trois mois après, le 17 avril 1492, à Santa-Fe, Colomb se voit attribuer les titres et prérogatives d'amiral, vice-roi et gouverneur des « îles et terres fermes » éventuellement découvertes. C’est dire qu’après la chute de Grenade tout devenait sûr et certain ! (avec ces excellents navires arabes et le savoir des scientifiques de Grenade tout devient possible)

Six mois après, le 3 août 1492, La Pinta, la Niña et la Santa Maria appareillent du port Andalous de Palos vers les Amériques , Christoph Colomb à mis seulement 6 mois pour construire 3 navires et préparer son expédition qui allait durer un peut plus de deux mois (du 3 août 1492 au 12 Octobre ), avant il n’avait jamais commandé un navire ! il été cartographe et marin , et il ne s’est jamais aventurer dans l’océan !

6 ans après la 1^er expédition de Colomb , en l’an 1498, le navigateur Ibn Madjid accompagnait Vasco de Gama comme pilote à bord , Lors de sons voyage aux Indes .Dans la ville de Calcut , de Gama et Ibn Madjid on rencontré un Tunisien parlant le castillan et le génois !

de ces excellents navires arabes

Les Arabes étaient bons marins et disposaient d'excellents navires, notamment des boutres. La coque, construite en bois de teck, assemblée bord à bord, présente une étrave allongée et une poupe en tableau surélevée ; le gréement, caractéristique (aurique), comporte un ou deux mâts très inclinés sur l'avant, une voile trapézoïdale (dite arabe) fixée sur une très longue antenne. En plus il été équipé du fameux gouvernail d’étambot, connus en Occident seulement au XIII^e siècle il été utilisé par les arabes depuis le X^e siècle, ce type de gouverne remplaçât efficacement la rame de gouverne latérale, fixé à l'arrière et dans l'axe du navire sur une tige métallique rivée sur la pièce forte que constitue l'étambot et orienté par une barre franche, il permet de mieux diriger la marche du navire et contrôler la route suivie. Il a constitué une avancée majeure dans la maîtrise de la navigation, permit un accroissement de la taille des navires, tels que les caravelles et les galions qui allaient conquérir le Nouveau Monde. Voila de quoi, Colomb avait surtout besoin

J.L. BOOGEARTS (1) d’après H.SODING "DAS Starken Von Schiffslinien mit Digital rechteren " Hansa 104 /1967

Précise ce qui suit :

Sur les plans les plus anciens relatifs à la construction d’un navire et qui datent de 1445 on trouve une construction géométrique qui assurait une forme sinusoïdale au livet du pont de résistance.

En 1445 les arabes été les maîtres de la méditerranée les Turks ne leur succédaient que vers la moitié du XVI^e , ces dernier seront devancer par les vénitiens un siècle plus tard .

Rappelons nous :

les arabes de Grenade , Ibn Majed ,avaient communiqué les connaissances indispensables dans le domaine maritime aux Portugais ,ils leurs ont fournis les plans d’excellents navires, et comme résultat ceux-ci atteignit le cap Vert en 1445 et devançaient les Espagnols .

Le journal "Hansa" 104 /1967 , ne pouvait pas se tromper ,les navires qui ont permis aux Portugais d’atteindre le cap Vert été conçus par des architectes arabes ,leurs plans été établis à Grenade même qui été le dernier Centre scientifique du Monde Arabo-Musulman en Occident .

Alors donc, nous voila au début de la fin de l’énigme :

Le secret des excellents navires arabes été bien ses formes particulières, comme affirmait la "Hansa", ils avaient des formes sinusoïdales au livet du pont de résistance . . . (à suivre )